Metropolitana di aletta d'acciaio della caldaia del ND/doppio tipo scambiatore di calore di H della metropolitana alettata di lunga vita

Metropolitana di aletta d'acciaio della caldaia del ND/doppio tipo scambiatore di calore di H della metropolitana alettata

Vantaggio

1. Resistenza all'usura eccellente

L'usura è pricipalmente dovuto l'impatto ed effetto di taglio delle particelle grige sul tubo. L'usura è il più severo intorno al tubo ad un livello di 30 gradi. Quando S1/d=S2/d=2, l'importo di usura qui è 3 volte del valore medio.

dovuto il cambiamento della direzione del flusso d'aria, la seconda fila ha l'usura più severa. Quando S1/d=S2/d=2, la seconda fila è il doppio come la prima usura di fila e l'usura successiva di fila sono generalmente 30% - 40% più superiore alla prima fila.

La disposizione della prima fila è la stessa della disposizione della prima fila nella sequenza. Nelle stesse circostanze, l'usura massima del pacco di tubo longitudinale è 3-4 volte più di meno di quella del pacco di tubo vacillato.

La velocità dell'abrasione del tubo è direttamente proporzionale al coefficiente di non uniformità della velocità KV3.33 del gas di combustione ed è direttamente proporzionale al coefficiente di non uniformità della concentrazione Ku nella cenere volatile.

L'economizzatore del tubo alettato di h-forma è sistemato nell'ordine. L'aletta a forma di h divide lo spazio in parecchie piccole zone ed ha un effetto di flusso uniforme sul flusso d'aria. Rispetto all'economizzatore ottico del tubo, l'economizzatore a spirale dell'aletta e l'economizzatore dell'aletta longitudinale con la disposizione vacillata, la vita di usura è 3-4 volte più su in altre circostanze.

L'ammortizzatore laterale del gas di combustione protegge il divisorio della curvatura.

2. Accumulazione riduttrice della polvere

La formazione della cenere si presenta dai lati posteriori e di sopravvento del tubo. È facile da raschiare il tubo da disordine e meno polvere si accumula sulla parte posteriore. Per quanto riguarda la disposizione di tubo nell'ordine, dato che il flusso d'aria non è facile da arrossire la parte posteriore del tubo, c'è nell'ordine più accumulazione della cenere nella disposizione di tubo che nella colonna sbagliata.

L'aletta h tipa è saldata da entrambi i lati del tubo, che non accumula la cenere, mentre il flusso d'aria scorre diritto, la direzione del flusso d'aria non cambia e l'aletta non accumula la cenere.

Una lacuna di 4-10 è lasciata in mezzo all'aletta h tipa, che può guidare il flusso d'aria per spazzare l'aletta del tubo per accumulare la polvere.

Poichè l'angolo a spirale dell'aletta guida la direzione di scorrimento, l'accumulazione della cenere del tubo di aletta è più seria e l'economizzatore che non forma la cenere sciolta non può essere utilizzato. L'operazione di campo indica che il tubo di aletta a forma di h non accumula la cenere, mentre l'aletta a spirale è seriamente.

Il tubo di aletta longitudinale è costituito dal flusso di aria lungo l'aletta mentre l'aletta è saldata sulla superficie e sulla parte posteriore della cenere accumulata. Alcune aree sono ad accumulazione incline della polvere.

L'aletta a forma di h, che forma un canale diritto da entrambi i lati, ha il migliore effetto di salto.

3. Spazio compatto e basso costo

L'insieme del tubo è molto compatto e riduce l'altezza del fumo della coda bene.

Il peso totale notevolmente è ridotto ed il carico del sistema di sospensione è ridotto.

Riduca il costo dell'economizzatore e della caldaia integrale.

4. Riduca la resistenza laterale del fumo

Riduca il costo di investimento e di funzionamento del fan indotto.

5. Riduca saldare il giunto e migliori l'affidabilità.

Produzione

Le due alette del tubo di aletta a forma di h sono rettangolari, quasi quadrato e la lunghezza laterale è circa due volte quella del tubo leggero. Appartiene alla superficie riscaldare estesa. Il tubo di aletta a forma di h adotta il processo istantaneo della saldatura di resistenza, che ha l'alto tasso di fusione della saldatura, la forza ad alta resistenza e buona conducibilità termica. Il tubo di aletta a forma di h può anche essere trasformato un tubo di aletta «doppio-h» della doppio metropolitana, che è di buona rigidità e può applicarsi nel caso delle file più lunghe del tubo.

Parametro

Certificato

Officina